На протяжении около 20 лет циркулирует увлекательное утверждение о The Starship, самолете, который Led Zeppelin арендовал для своих туров по США в 1973 и 1975 годах.
С 2007 года в книгах и журналах сообщается, что загадочное иностранное правительство арендовало самолет в начале 1979 года, закрасив боковую часть самолета названиями «Republique Populaire Revolutionnaire Linee», где он был замечен в аэропорту Хитроу в Великобритании в феврале 1979 года.
Некоторые авиационные фанаты даже предположили, что всего через четыре года после использования The Starship Led Zeppelin самолет тайно использовался иранским правительством.
В рамках нашего расследования истории The Starship, LedZepNews решил изучить этот слух. Может ли быть правдой, что правительство арендовало самолет, использованный Led Zeppelin, The Rolling Stones, Elton John, Bob Dylan и другими? И если да, то было ли это правительство Иран в недели после иранской революции?
Первое, что мы сделали, это рассмотрели, имеет ли слух смысл. Здесь есть несколько различных утверждений: что The Starship была переоборудована для частных рейсов в то время, что самолет находился в Хитроу в феврале 1979 года, что самолет был раскрашен загадочными названиями и, наконец, что Иран мог быть клиентом.
Мы знаем, что после того, как он использовался рок-звездами для туров, с Питером Фрэмптоном в качестве последнего музыкального клиента в 1976 году, самолет оставался без дела в течение двух лет.
К 1978 году The Starship была перекрашена в белый и красный цвета, убрав дизайн с звездами и полосами, и была в аренде у Private Jet Services. Компания, юридически известная как PrivAir, была основана как Petrolair в 1977 году. Компания осуществляла частные рейсы на The Starship, поэтому было бы логично, что бизнес арендовал его правительственному клиенту.
Но что насчет самолета, находившегося в Хитроу в феврале 1979 года? Это также имеет смысл. К счастью, наблюдатели за самолетами тщательно отслеживали этот самолет в течение многих лет. Фотография на Flickr показывает его в Хитроу 7 января 1979 года.
В апрельском номере 1979 года Air Yorkshire указано, что самолет был замечен в аэропорту Лутон в Великобритании 30 марта 1979 года. Таким образом, мы знаем, что The Starship находилась в Великобритании примерно в это время, что делает присутствие самолета в Хитроу в феврале 1979 года вполне возможным.
Названия, которые, как говорят, были написаны на самолете, «Republique Populaire Revolutionnaire Linee», труднее проверить. Они написаны на французском, но, похоже, не имеют смысла. Поиск в Google по этой фразе не дает результатов. Если бы Иран использовал его, мы ожидали бы увидеть доказательства этого.
И почему Иран использовал бы французский для официального самолета? Страна отказалась от него как от официального языка в 1950-х годах, поэтому было бы более вероятно, что на самолете были бы английские или арабские названия, а не французские.
Самый сложный вопрос, на который нужно ответить, это был ли Иран клиентом. Возможно, что Private Jet Services, благодаря своим связям с нефтяной промышленностью, мог работать с Ираном.
Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили обратиться в какую-то организацию, которая может знать. Мы начали с отправки запроса о свободе информации в Управление гражданской авиации (CAA) в Великобритании, которое контролирует самолеты в стране. Если Иран арендовал самолет, который хранился в Хитроу, есть вероятность, что у них могут быть файлы об этом.
Прошло несколько недель, и CAA ответила на наш запрос, сказав, что «CAA не имеет информации» о том, что Иран арендовал The Starship.
Мы также попытались связаться с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), американским аналогом CAA, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо файлы. В конце концов, The Starship принадлежал американской авиакомпании AeroAmerica в то время. FAA до сих пор не ответила на наш запрос.
Затем мы обратились в Национальный архив США. У него есть хорошая онлайн-база данных своих файлов, даже если многие документы требуют посещения на месте для доступа. Интригующе, коллекция содержит файлы Государственного департамента о AeroAmerica, владельце самолета, происходящие из Германии в 1979 году, которые частично ограничены по причинам национальной безопасности.
Это казалось многообещающим, но просмотр других связанных файлов показывает, что многие из этих записей Государственного департамента остаются частично ограниченными по причинам национальной безопасности.
Возможно, что путь национальной безопасности может быть полезным. Было бы логично, что американские разведывательные агентства могли бы быть заинтересованы в аренде Ираном американского самолета. Мы отправили запрос о свободе информации в ЦРУ, спрашивая, есть ли у них файлы о том, как Иран арендовал The Starship.
Прошло несколько недель, и затем мы получили это письмо по почте от ЦРУ:
Агентство даже отказалось подтвердить, есть ли у него файлы по этому вопросу или нет, оставив нас в неведении. Интересно, что это письмо известно как ответ Гломара и использовалось такими организациями, как ЦРУ, на протяжении десятилетий.
LedZepNews связался с организациями в Великобритании и США и не нашел никаких зацепок, указывающих на то, что слух о Иране был прав или не прав. Мы пытались отправить электронное письмо иранскому правительству через его Министерство иностранных дел, но не получили ответа, кроме автоматического.
Пришло время вернуться к чертежной доске. Возможно, исследование наблюдений за самолетом в Хитроу в этот период даст нам больше подсказок о том, кто арендовал The Starship?
Мы расширили наш поиск, чтобы охватить The Starship в Хитроу на протяжении 1970-х годов в надежде найти больше информации о перемещениях самолета. И тогда нам повезло.
Хранящийся в коллекциях архива NA3T по транспорту, путешествиям и торговле был этот недатированный черно-белый снимок The Starship в Хитроу. Все, что мы знали, это то, что он был сделан Брайаном Стейнером в аэропорту Хитроу в 1970-х годах.
Приблизьте боковую часть самолета, и можно прочитать названия, написанные на нем. На первый взгляд, они кажутся «Republique Populaire Revolutionnaire Linee», которые мы ищем, что, похоже, подтверждает, что это фото сделано в феврале 1979 года.
Но при более внимательном взгляде становится очевидным, что на самом деле это говорит о чем-то немного другом. Названия, похоже, читаются как «Republique Populaire Revolutionnaire Guinee».
Чтобы подтвердить, что было написано на боковой части самолета, NA3T извлек оригинальные негативы для фото и поделился этой необработанной сканированной версией соответствующей части изображения. Похоже, что часть наклейки для буквы «G» отклеилась от самолета, а возможно, и полностью слово «De».
Может ли слух о том, что Иран арендовал The Starship в 1979 году, возникнуть из-за того, что кто-то неправильно прочитал боковую часть самолета? Эта фотография предполагает, что на самом деле Гвинея арендовала самолет, а не Иран.
Чтобы подтвердить это, нам нужно знать, использовала ли Гвинея эту фразу в 1979 году. В настоящее время страна официально известна как Республика Гвинея, но в 1978 году она была официально переименована в Народную Революционную Республику Гвинея. Или, на официальном языке страны, на французском: la République Populaire Révolutionnaire de Guinée.
Этот документ из Сенегала 1981 года упоминает о соглашении о сотрудничестве, подписанном с республикой Гвинея в 1979 году. И действительно, он упоминает Гвинею под ее официальным названием: la République Populaire Révolutionnaire de Guinée.
Таким образом, нам удалось разгадать загадку … в конце концов. Это не Иран арендовал The Starship в феврале 1979 года. Вместо этого это была Гвинея.
Источник: Led Zeppelin News: https://ledzepnews.com/2024/08/11/mystery-solved-investigating-which-country-hired-the-starship-in-february-1979/
